Lost Surfboards RNF REDUX Custom

RNF REDUX

Für das RNF-REDUX haben wir uns daran gemacht, das Beste aus beiden Boards zu mischen.

Wir haben die eingefahrene Leistung und den leichten Antrieb des Classic mit dem Gleiten und der Vielseitigkeit des RNF-Qunit beibehalten und einen Hochleistungs-Hybrid geschaffen,

der gut paddelt und über flache, , kleine Junk Sectionen gleitet und radikale Leistung bringt.

Rocker, Bottom Contours und Forward Outline basieren auf dem Classic.

Die Tailkontur ist eine Mischung aus beidem.

Ein von MR beeinflusster, geriffelter Flügel geht in eine schmalere Schwalbe über.

Der tiefe Flügel und das eingezogene Heck reduzieren die Oberfläche und sorgen für ein präzises, scharfes Gefühl beim Drehen in der Pocket.

Der zusätzliche Bereich vor dem Wing sorgt für eine parallelere Kontur zwischen den Füßen und sorgt für perfekten Antrieb und Gleiten.

Wie alle Versionen des RNF verfügt auch das REDUX über einen insgesamt sehr niedrigen Mittellinien-Rocker mit einer bescheidenen Einzelkonkave unter dem Vorderfuß,

um das Board bei niedrigen Geschwindigkeiten ins gleiten zu bringen.

Das Concave reduziert sich allmählich in der Nose auf eine flachere Oberfläche und ermöglicht so einen fehlerverzeihenden Einstieg in Wellen und in und aus Kurven.

Das Vee im Tail ermöglicht es dem Board, seinen sehr niedrigen Stringer-Line-Rocker beizubehalten, während es dennoch leicht zu drehen ist,

und gibt dem Board so viel Kontrolle.

Der radikale Wechsel von Concave in der Mitte zu Vee im Tail erzeugt einen aggressiven Rail-Rocker, der einrastet,

wenn das Board auf ein Rail gerollt wird.

Es fühlt sich dann wie ein Board mit viel mehr Rocker an.

Dadurch werden enge Radien im Gesicht und in der Lippe ermöglicht.

Bei den Fins sind wir auf die klassische TwinFin-beeinflusste Platzierung an den vorderen Fins zurückgekehrt.

Sie sind mit 5″-Basen gekennzeichnet und leicht zurückgesetzt, wie wir es bei allen Fixed-Fin-Twins in den 90er Jahren getan haben.

Standardmäßig mit 5 Finnenboxen gebaut, ist das Board in erster Linie dafür ausgelegt, mit großen Twin Finnen vorne gefahren zu werden, aber zusammen mit einer Vielzahl anderer Optionen.

Es kann als Twin/Quad gefahren werden, mit großen Twins vorne und 2 kleinen Side Bites hinten.

Eine weitere Option ist der MR-Stil, 2+1, mit großen Twins vorne und einem kleinen Stabilisator hinten in der Mitte.

Das, oder du rockst es als reinen Twin und spürst die schnelle, reibungsarme Freiheit.

Wenn dir nichts davon gefällt, gibt es immer die Standard-Quads, Split-Kiel-Quads oder sogar Thruster-Setups, die zu Zeit, Ort und Person an Bord passen

-Matt Biolos

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